2020 yeni BMW 1 serisi incelemesine hoş geldiniz. Evet artık o da herkes gibi… önden çekişli. Onu rakiplerinden ayıran en belirgin özelliğini kaybetti, peki ya ruhunu?

2020 Yeni BMW 1 Serisi Genel Bakış

BMW 1 Serisi önden (performans modelinde M135i’de dört) çekişe geçiş yapmış olabilir, ancak bu değişiklik çekiciliğini azaltmadı. Yeni 1, F40 kasa koduyla üçüncü nesline kavuştu. Dışarıdan bakıldığında tüm sportifliğini koruduğunu görüyoruz. M tasarım ve shadow eklemeleri ile birlikte harika bir uyum sağlayan 1 serisi, içeride de devrim niteliğinde değişiklikler yaptı.

2020 yeni BMW 1 serisi arka tasarım

BMW, eskisine kıyasla yeni BMW 1 Serisi’nin ağırlığını 30 kg’a kadar azalttı, ancak sertliği artırdı. Bu, dayanıklı çeliklerle birleştirilmiş alüminyum kaput ve bagaj kapağı sayesinde sağlandı. Önden çekiş düzenine geçişte çok şey yapıldı. Ancak BMW mühendisleri, 1 Serisi’nin klasik bir BMW sedanı gibi kullanılmasını sağlamak için çok çalıştı. İlk olarak BMW i3’te kullanılan ARB teknolojisi, çekişi iyileştirmek, tekerlek kaymasını ve önden savrulmayı azaltmak için 1 Serisi’nde standart olarak geliyor. Aslında içten yanmalı motor, BMW’de ilk kez kullanılıyor.

Yapılan araştırmaya göre 1 serisi sürücülerinin büyük bir kısmı arabalarının aslında arkadan itişli olduğunun farkında değildi. Önden çekişe geçişe rağmen BMW, 1 serisini halen ‘sportif’ bir aile hatchback olarak pazarlıyor.

2020 yeni BMW 1 serisi yan tasarım

Yeni mimari, BMW 1 serisinin uzunluğunu kısaltmış, genişliğini artırmış ve boyunu uzatmış. Yeni far ve böbrek grubu aracın ön bölümünü olduğundan daha büyük ve heybetli göstermiş. Izgaraların 1 serisinde bu kadar büyük tercih edilmesine anlam veremedim.

Farlar, yeni 3 serisi gibi “Angel Eyes” ruhunu tamamen kaybetmemiş. Tam anlamıyla angel eyes olmasa da tasarımı hoş ve sinirli duruyor. Bu da aracın önden sportif ve agresif durmasını sağlıyor.

2020 yeni BMW 1 serisi farlar

Bu çekiş sisteminin getirdiği artılar da var tabii. Bu sayede daha geniş bir iç mekana, daha sessiz ve süspansiyon sistemi iyileştirmesi ile daha konforlu bir sürüşe sahip oldu.

1 Serisi ile gelen en büyük sürpriz, yeni nesil BMW iç mekanının buraya adapte edilmesi. Kabin deneyimi, artık bu arabanın en başarılı özelliklerinden biri.

2020 yeni BMW 1 serisi iç mekan

2020 yeni BMW 1 serisi, içeride iDrive 7.0 sürümünü kullanıyor. Kullanması oldukça keyifli ve ekranın bize verdiği tepkiler çok hızlı.

iDrive, otomotiv sektöründeki en iyi bilgi-eğlence sistemlerinden biridir ve Mercedes-Benz A-Serisi’nin muadili MBUX kadar tasarım anlamında hayranlık yaratmasa da, ergonomiklik açısından değerlendirildiğinde kesinlikle ön plana çıkıyor.

Dijital kadran biraz hayal kırıklığına uğrattı. Mercedes veya Audi’ninki kadar özelleştirilemiyor ve tasarım olarak hitap etmiyor.

Yeni 3 serisi gibi, 1’in orta konsolunun etrafında oldukça düğme ağırlıklı bir tasarım var. Fiziksel tuşların tamamen kaldırılmaması çok güzel düşünülmüş.

Ayrıca sıcaklığı ayarlamak, en yakın pizza restoranına gitmek veya meçhul bir robotla gülme havasındaysanız spontane bir şaka talep etmek için BMW’nin yerleşik kişisel asistanını da kullanabilirsiniz. Arabalar için biraz daha az yetenekli bir Siri düşünün. Siriyle yaptığınız muhabbetlerin çoğunu gerçekleştirebilirsiniz. Araç içinde sesli komuta sahip olmak oldukça keyifli. Sesli komut konusunda Mercedes A serisinin daha iyi olduğunu söyleyebilirim.

Bir’in direksiyonunu gerçekten sivri ve keskin yaparak telafi ettiler; Neredeyse bir Ferrari V8 kadar hızlı ve hassas komutlara gayet net cevap veriyor. Buna çok çabuk alışırsınız ve bu çevikliğin önden çekişli olmasına rağmen oldukça sportif hissettirdiğini fark edersiniz.

BMW 1 Serisi Motor Seçenekleri

BMW 118i motor seçeneği ile:

  • Motor: 1.5 litre – 3 silindirli 140 hp – 220 nm tork (Turbo Benzinli)
  • Şanzıman: 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı DKG şanzıman ile tercih edilebiliyor.
  • Performans: 0-100 km/s: 8.5 saniye – Maksimum hız: 213 km/s
  • Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 7.0 / 4.3 / 5.7–5.0 / 129–114 g/km
  • Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4319 mm / 1434 mm / 1799 mm
  • Bagaj Hacmi: 380 litre
  • Boş Ağırlık: 1320 – 1395 kg.

BMW 116d motor seçeneği:

  • Motor: 1.5 litre – 3 silindirli – 116 hp – 270 nm tork (Turbo Dizel)
  • Şanzıman: 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı DKG şanzıman ile alınabiliyor.
  • Performans: 0-100 km/s: 10.3 – 10.1 saniye – Maksimum hız: 200 km/s
  • Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 4.5 / 3.5 / 4.2–3.8 / 110–100 g/km
  • Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4319 mm / 1434 mm / 1799 mm
  • Bagaj Hacmi: 380 litre
  • Boş Ağırlık: 1385 – 1460 kg

Hepimizin kalbinde ve ülkemize gelmesi zor olan BMW M135i xDrive motor seçeneği ise:

  • Motor: 2.0 litre – 4 silindirli – 306 hp 450 nm tork (Turbo Benzinli)
  • Şanzıman: 8 ileri ZF şanzıman ile geliyor.
  • Performans: 0-100 km/s: 4.8 saniye – Maksimum hız: 250 km/s
  • Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 8.2 / 6.0 / 6.8 / 155 g/km
  • Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4319 mm / 1434 mm / 1799 mm
  • Bagaj Hacmi: 380 litre
  • Boş Ağırlık: 1600 kg
2020 yeni BMW 1 serisi vites değiştirici

2020 Yeni BMW 1 Serisi Alınır mı?

4 silindirli, 1.6 170 beygirlik ve 8 ileri ZF şanzımana sahip arkadan itişli BMW 1 hepimizin hayali olabilir. Maliyetlerden ve segmentindeki rekabetten dolayı, ne yazık ki bu kombinasyon ile piyasaya sürülmedi.

Gönlümüzdeki kombinasyona sahip olmasa da, koruduğu sportifliği ve bize sunduğu daha konforlu bir sürüş sebebiyle yeni BMW 1 serisinin alınabilir olduğunu düşünüyorum.

Koltuğuna oturduğunuzda içinizde aynı kıpırtıları oluşturan ve en ufak direksiyon hamlenize bile anında cevap veren bu hatchback, kaybettiklerinin yerine bir şeyler koymayı başardı ve sevenlerini üzmedi.

Birebir rakipleri:

Mercedes A serisi inceleme

Audi A3 inceleme içeriklerimize göz atarak kararınızı verebilirsiniz.

Etiketlendi:

,