Bugatti sadece 40 Chiron Hypercar daha üretecek. Pur Sport ve Super Sport, hala mevcut olan tek versiyonlardır.

Bugatti, Chiron’un 500 ünitelik üretim çalışmasını tamamlamadan önce 40’dan az üretim yuvasına sahip. Otomobil üreticisi, 2021’in üçüncü çeyreğinde hiper otomobil için talebin, Çin’de yıldan yıla ikiye katlanması da dahil olmak üzere arttığını söyledi.

Chiron, ilk olarak 2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Veyron’un merakla beklenen yedeği olarak görücüye çıktı. İlk müşteri teslimatı Mart 2017’de gerçekleşti. Mayıs 2018’e kadar Bugatti, hiper otomobilin 100. ünitesini teslim etti. 300th Chiron fabrikadan Mart 2021’de ayrıldı.

Pur Sport ve Super Sport, sipariş edilebilecek tek Chiron varyantları. Lansman modeliyle karşılaştırıldığında Pur Sport, 110,2 pound (50 kilogram) ağırlığı azaltarak ve daha sert süspansiyon ayarları kullanarak yol tutuşa önem veriyor. Super Sport, normal modele göre toplam 1578 hp (1.177 kW) için yaklaşık 99 beygir gücü (74 kilovat) ekleyerek daha güçlü olduğunu kanıtlıyor.

2021’in başlarında Bugatti, Porsche’den bazı girdilerle birlikte elektrikli hiper otomobil üreticisi Rimac ile birleşti. Markanın geleceğinin büyüleyici olabileceğini, ancak büyük olasılıkla içten yanmalı araçların inşasının sonunu işaret ettiğini öne sürüyor.

Bir söylenti, bu ortaklıktan çıkacak ilk aracın 2024’te halka açık bir premiere yapabileceğini söylüyor. Fiyatı 1 milyon doları aşan bir araç olacağı kesin olan Bugatti, modeli bir süre önce kapalı kapılar ardında görmeliyiz. Ne yazık ki, bu noktada araçla ilgili belirgin bir ayrıntı eksikliği var.

Rimac Nevera’ya bakılırsa, bir sonraki Bugatti’ye heyecanlanmak için çok iyi bir neden var. Elektrikli hiper otomobil, şaşırtıcı olarak 1.914 hp (1.408 kW) ve 1.741 pound-feet (2.360 Newton-metre) torka sahip. Bu, 1,85 saniyede saatte 100 km’s hıza ulaşabilir anlamını taşıyor. 120 kilovat saatlik pil, 342 mil (550 kilometre) WLTP aralığına sahiptir. Rimac bunlardan sadece 150’sini yapıyor.

Etiketler :

,