En detaylı Golf 8 incelemesine hoş geldiniz. Yeni gelen özellikler, motor seçenekleri, kaybettiği malzemeler, neler değişti ve golf 8 eleştirisi.

Volkswagen markasının sembolü ve C segmentinin efsanesi haline gelen Golf, 8. nesline kavuştu. Yeni Golf 8, birçok teknolojik donanıma sahip oldu. Bunun yanında bazı özelliklerini kaybetti.

Golf 8 İncelemesi – Yeni Gelenler ve Gidenler

Golf’ün sekizinci neslini ele almaya dış tasarımdan başlayalım.

Önceki versiyonuna göre daha ince ve keskin hatlara sahip olduğunu görüyoruz.

Ön tampon ve yeni far tasarımı VW markasının diğer modellerinden tanıdık geliyor.

Aracın A sütunu daha yatık, yüzer formlu ve birleşik havası verilen tampona sahip.

Arka kısım yine LED stop lambaları ile donatılmış. Arka lambalardaki animasyon unutulmamış. Kayar LED diye tabir edilen dinamik sinyal lambaları bu nesilde de mevcut.

Golf 8 İnceleme Arka Tampon

Golf 8 fotoğraflarından anlaşılacağı üzere yeni jant seçenekleri geldi.

Golf’ün boyutlarında çok büyük değişimler yok. Araç eskiye göre 26 mm uzadı ve 10 mm daraldı. Aks mesafesi 16 mm arttı. Yeni boyutları şu şekilde:

 BoyutlarGolf 7 (Türkiye)Golf 7 (Fransa)Golf 8
Uzunluk4258 mm4258 mm4284 mm
Genişlik1799 mm1790 mm1789 mm
Yükseklik1492 mm1452 mm1456 mm
Aks mesafesi2620 mm2637 mm2636 mm

Golf 8 incelemesine iç mekanla devam ediyoruz.

Aracın iç mekanına geçtiğimizde yeni kokpit gözümüzü alıyor.

Golf 8 İç Mekan

BMW 1 serisi kokpitini fazlasıyla andıran tasarım, yeni multimedya sistemini ve dijital gösterge panelini kullanıcılarına sunuyor.

Touareg’den ve makyajlanan Passat B8.5’dan tanıdığımız Innovision Cockpit düzeni, Golf’ün iç mekanını bambaşka bir boyuta taşımış. Far kontrol paneli üst kısmına taşınmış ve dokunmatik olmuş. DSG vites kolu da uzun yıllar hakimiyetini sürdüren tasarımı yıkıp minik bir boyuta geçmiş.

Yeni kasa ile birlikte ilk defa Head-up display tanıtıldı. Mobil anahtar, Travel Assist, adaptif hız sabitleyici, kablosuz şarj, şerit takip, 3 bölgeli klima, Light Assist ve Harman Kardon ses sistemi opsiyon olarak sunuluyor.

Cam tavan açma tuşu ve gece lambaları dahil her şey dokunmatik. Aracın içinde mekanik düğmeler kalmadı diyebiliriz.

Golf 8 Motor Seçenekleri

Golf 8 incelemesinde motor seçenekleri ile devam ediyoruz. Bu kısım dizel kullanıcıları biraz üzebilir şimdiden uyaralım.

Benzinli motor yelpazesi neredeyse aynı fakat aralarına yeni katılanlar da yok değil.

MotorYakıtGüç
1.0 TSIBenzin90 bg
1.0 TSIBenzin110 bg
1.5 TSI ACTBenzin130 bg
1.5 TSI ACTBenzin150 bg
2.0 TDIDizel115 bg
2.0 TDIDizel150 bg
eTSIBenzin + 48V hafif hibrit110 bg
eTSIBenzin + 48V hafif hibrit130 bg
eTSIBenzin + 48V hafif hibrit150 bg
1.4 TSI GTEPlug-in hibrit204 bg
1.4 TSI GTEPlug-in hibrit245 bg
Golf 8 motor seçenekleri

Dizel olarak sadece 2.0 TDI mevcut. Malum sebeplerden ötürü büyük ihtimalle ülkemize gelmeyecek.

Artık yakından tanıdığımız 1.5 TSI ACT motor 130 ve 150 bg güçlerinde ikiye ayrılmış.

Hafif hybrid motor takviyeli versiyon eTSI olarak adlandırılmış ve yelpazede yerini almış.

Ayrıca Golf’e GTE ismi verilen Plug-in hibrit versiyonu gelmiş.

Golf 8 donanım paketleri ve özellikleri yazımızdan tüm paketler hakkında daha detaylı bilgiye ulaşabilirsiniz.

Çok sevdiğim bir araç olduğu için Golf 8 incelemesini kendi yorumlarımı katmadan bitirmek istemiyorum.

Golf 8 Alınır mı? Golf 8 Eleştiri

Golf MK8’in yeni donanımlarından ve teknik bilgilerinden bahsettim.

Şimdi neden Golf 8 alınmamalı ondan bahsedeceğim.

Tasarımı değerlendirecek olursam; Beni hayal kırıklığına uğratan, tatmin etmeyen bir tasarım diyebilirim. Golf 7 ve 7.5 efsanelerinden sonra beklentim çok büyüktü (belki de bu yüzden hoşuma gitmedi).

Özellikle ön far grubu 7.5’da daha agresif ve şık duruyordu. MK8 tamponu çok önde ve bombeli geliyor.

Ön tasarım kıyaslamasını daha net yapabilmemiz için aşağıya 7.5 ve 8 fotoğrafları ekliyorum.

Golf 7.5 - 8 farkı

Arka tasarıma geçtiğimizde yeni stop lambalarının oyuncak gibi durduğunu düşünüyorum.

Sahte egzoz çıkışları kullanılmaya devam edilmiş.

İç mekanda yine bir bütünlük yok. Ortadaki yeni multimedya ekranı emanet gibi durmuş. Kokpit tasarımı daha sade ve bütün olabilirdi. Tüm fiziksel tuşların kaldırılması kullanıcının aleyhine bir durum.

Ayrıca 1.6 TDI motorun kaldırılması dizel severler için üzücü. Dizel motorların halen yoğun ilgi gördüğü ülkemizde büyük pazar kaybına yol açacaktır.

Golf 8’de kaldırılan bazı malzemelere göz atacak olursak:

  • Kaput amortisörü kaldırıldı.
  • İç mekanda gözlük kabı kaldırıldı.
  • Klima panelinin altındaki kapaklı göz gitti.
  • Bardaklık sürgüsü kaldırıldı.
  • Standart gelen 8 hoparlör artık 6 hoparlör ile geliyor.
  • Torpido kaplaması gitti.

Tamamen kullanıcı odaklı bu malzemelerin kaldırılmasına anlam verememekle beraber üzüldüm.

Golf 8 Eleştiri Videosu

İç ve dış mekan eleştirilerinden sonra aracın dinamiği ve dayanıklılığı hakkında konuşmak istiyorum.

Golf 8 Euroncap çarpışma testini izledim.

Araç testi 5 yıldız ile tamamlamış ama bazı görüntüler bana pek güven vermedi.

Ayrıca Golf 8 geyik testi videosunu da buraya bırakıyorum. Yeni nesille birlikte daha spor ve daha dinamik bir araç bekliyordum lakin öyle olmadığını gördüm.

Aracı limitleri zorlayarak kullanmayı sevenlerdenseniz bu durumu da göz önünde bulundurmanızı tavsiye ederim.

km77 Golf 8 Geyik Testi ve Slalom

Golf 8 ne zaman gelecek sayfamızdan Golf 8’in ülkemize geliş tarihini takip edebilirsiniz.

Golf 8 fiyatı sayfasından aracın güncel satış listesine ulaşabilirsiniz.

Otomobil incelemeleri bölümünden diğer araç incelemelerine göz atabilirsiniz.

Etiketlendi:

,