Mild Hybrid yani Hafif Hibrit nedir ve nasıl çalışır? Yarı Hibrit teknolojisi hakkında bilmeniz gereken tüm detaylar!

Pek çok otomobil üreticisi, yeni hafif hibrit modelleri tanıtıyor.

İngiltere hükümeti 2030’dan itibaren otomobil üreticilerinin artık tamamen benzinli veya dizel otomobil satamayacağını açıkladığına göre, hibrit otomobiller daha da popülerleşecek. Otomobil pazarı zaten bu yöne doğru ilerliyor. Motor Üreticileri Derneği (SMMT) tarafından yayınlanan rakamlar, 2019’da 191.000‘den fazla hibritin satıldığını söylüyor. Bu rakam önceki yıl 139.000 adet idi.

Hafif Hibrit Nedir?

Benzinli motorun yanında bir elektrik motoru ve batarya paketi ile var olan teknolojidir.

Bu tür bir araba yalnızca elektrik gücüyle gidebilir ve prize takılamaz. Ancak son yıllarda daha fazla tür ortaya çıktı. Elektrik gücüyle daha da ileriye gidebilen ve bir fişten şarj edilebilen plug-in hibrit (PHEV) var. Sonra burada ayrıntılı olarak inceleyeceğimiz hafif hibrit var.

Hafif hibritleri anlamanın anahtarı, isme yakından bakmaktır. Hafif olduğu için, haklı olarak burada çok fazla elektrik desteği olmadığını tahmin edebilirsiniz. Mild Hybrid modellerde, güç aktarım mekanizmasının elektrikli parçaları tekerlekleri süremez. Motor tüm işi normal bir arabada olduğu gibi yapar.

Hafif bir hibrit hakkında hatırlanması gereken ilk şey, sürücünün bakış açısından zar zor farkedilebileceğidir. Yine de otomobil üreticileri bu sistemleri kullanarak verimliliği artırmayı başardılar, bu nedenle bunlar genel olarak iyi bir şey. Özellikle yakıt tüketimi ve emisyon konusunda çok büyük başarı elde ettiler.

Şu anda bu teknolojiye sahip araçlar, en yeni Audi ‘S’ modelleri, Kia Sportage, Hyundai Tucson gibi popüler aile SUV’ları ve Ford Puma, Ford Fiesta, Fiat 500, Fiat Panda gibi daha küçük modelleri içeriyor. Volkswagen ve BMW gibi otomobil üreticileri de bu teknolojiyi aile otomobillerinde sunmaya başladı. Yeni Skoda Octavia, yeni Seat Leon ve yeni Golf 8’de de bu teknoloji kullanılacak.

Hibrit ile Hafif Hibrit Arasındaki Fark Nedir?

Geleneksel bir hibrit ile hafif hibrit arasındaki temel fark, geleneksel hibritin elektrik motorunun otomobili kendi başına çalıştırırken, hafif bir hibrit motorun sadece motora yardımcı olabilmesidir. Arabayı bağımsız olarak sürecek kadar güçlü değildir, bu nedenle “hafif” kelimesi kullanılmaktadır.

Farklı hibrit kurulumlar farklı şekillerde çalışır. Örnek olarak, Suzuki Swift ve Suzuki Ignis modellerinde bulunan Suzuki’nin SHVS (Suzuki tarafından Akıllı Hibrit Araç) sistemi, bir ‘marş jeneratörü’ ve nispeten küçük bir 0.37kWh (kilovat saat) pil paketi içerir. Jeneratörün yerleşik motoru, sert hızlanma sırasında motora yardımcı olmak ve aynı zamanda kayışlı tahrik sistemi sayesinde otomobilin start-stop sisteminin motoru daha sorunsuz bir şekilde hayata döndürmesine izin vermek için çağrılabilir.

Ölçeğin diğer ucunda, en son Audi A8 ve Audi A7 Sportback‘in tüm versiyonları, hafif hibrit bir düzene sahiptir. Ancak işletim etkisi Suzuki’nin sisteminden daha geniş kapsamlı. MHEV (hafif hibrit elektrikli araç) olarak adlandırılan Audi sistemi, 48 voltluk bir elektrik sistemi ile desteklenir ve bu, marş jeneratörüne sağladığı daha yüksek güç, aracın motorunun kayma sırasında 40 saniyeye kadar kapatılmasını sağlar, otomatik olarak yeniden başlatılır. İvme gereklidir. Bunun, önceki modellerin geleneksel start-stop özelliklerinden daha fazla yakıt ekonomisi tasarrufu sağladığı söyleniyor.

Yine de her hafif hibrit sistem yakıt verimliliğine odaklanmaz. Ferrari’nin önceki amiral gemisi hiper otomobili LaFerrari, hafif hibrit sistemini otomobilin bir dizi yardımcı sistemini destekleyen bir elektrik ağının parçası olarak motorun olağanüstü gücünü artırmak için kullandı. Şirketin Formula 1 arabalarından uyarladığı bir yeniliktir.

Hafif hibrit araçları daha çok görmeye başlayacağımız kesin. İpuçları ve tavsiyeler kategorimizden diğer ilgi çekici içerikleri okuyabilirsiniz.